Άκτιο-Αμβρακία: αρχές του 2013 θα λειτουργήσει η παράκαμψη Αμφιλοχίας
Καταχωρήθηκε: 17:24:12 - 5-6-2012
Τομεγαλύτερο δημόσιο οδικό έργοπου κατασκευάζεται στην Ελλάδα αυτή τη στιγμή είναι η αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο τουοδικού άξονα Άκτιο-Αμβρακία.
Πρόκειται για ένα μεγάλο έργο48 χιλιομέτρωνμε προϋπολογισμό που αγγίζει τα 400.000.000 ευρώ. Το έργο έχει χωριστεί σε4 διαφορετικές εργολαβίεςοι οποίες κατασκευάζονται από εταιρείες του τεχνικού ομίλουΑΕΓΕΚ....
Παρά το γεγονός της κρίσιμης χρονικής συγκυρίας και των οικονομικών προβλημάτων το έργο παραμένει μία κατασκευαστική όαση, καθώς είναιπλέον από τα ελάχιστα που συνεχίζονται να εκτελούνται χωρίς να δημιουργούνται τεράστια προβλήματα.
Εδώ θα πρέπει να επισημάνουμε τηνσυμβολή των εργαζομένων οι οποίοι παρά τις σημαντικές οικονομικές καθυστερήσεις στηρίζουν το μεγάλο έργο.
Το ενδιαφέρον αυτή την εποχή στρέφεται στοτμήμαΣαμάρι-Λουτράκιτο οποίο ουσιαστικά είναι η παράκαμψη της πόλης της Αμφιλοχίας η οποία «αναστενάζει» κάθε καλοκαίρι από τα διερχόμενα ι.χκαθώς από εκεί εξυπηρετούνται τα οχήματα από και προς την Ήπειρο αλλά και από και προς την Λευκάδα, τη Βόνιτσα, την Ηγουμενίτσα, την Πρέβεζα και την Κέρκυρα, δηλαδή όλη την Δυτική Ακτή προς το Ιόνιο Πέλαγος.
Είναι ένα κομβικό σημείο στο οποίο οιεργασίες πάνε μπροστά σε σχέση με τα άλλα τμήματα.Στοτμήμα Σαμάρι-Λουτράκιτα έργα είναι εμφανώς προχωρημένα και πλέον υπάρχει ηαισιοδοξία ότι θα είναι και το πρώτο τμήμα που θα λειτουργήσει καθώς έχει προχωρήσει αρκετά με την χάραξη να είναι έτοιμηκαι τα σημαντικά τεχνικά έργα του τμήματος να είναι σε πλήρη εξέλιξη.
Τα προβλήματα που υπάρχουν στην εξέλιξη του έργου δεν είναι διαφορετικά από αυτά που υπάρχουν σε όλα σχεδόν τα μεγάλα έργα. Οιαπαλλοτριώσεις εξακολουθούν να μην έχουν ολοκληρωθεί τραβώντας «πίσω»το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου.
Τοypodomes.comεπικοινώνησε με τους υπεύθυνους κατασκευής του έργου που μας ενημέρωσαν για την πρόοδο των εργασιών.
Θέματα παρουσιάζονται σε μελέτες καιαπαλλοτριώσεις που δεν έχουν ακόμα ολοκληρωθεί, ειδικά στο δυτικότμήμα.
Το τμήμα που παρουσιάζει τηνμεγαλύτερη ανάσχεση είναι στην περιοχή της Βόνιτσας.
ΑΡΧΕΣ ΤΟΥ 2013 Η ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΑΜΦΙΛΟΧΙΑΣ
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του ypodomes.com το έργο θα πάει ελαφρώς πίσω χρονικά με πιθανότερο σενάριο ηπαράκαμψη Αμφιλοχίας να δοθεί στις αρχές του 2013 πρώτη από το υπόλοιπο έργο.
Και στο τμήμα αυτό έχουμεμικρό-θεματάκια που όμως είναι αντιμετωπίσιμα και θεωρείται ότι θα ξεπεραστούν.
Αμέσως μετά, μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2013θα δοθεί στην κυκλοφορία και το 3ο τμήμα (αυτό είναι αμέσως μετά την παράκαμψη Αμφιλοχίας με κατεύθυνση το Άκτιο). Τα δύο πρώτα τμήματα θα δοθούν μέχρι το τέλος του 2013.
Όλα αυτά φυσικά υπό την αίρεση ότι ταθέματα των απαλλοτριώσεων και των πληρωμών από το Δημόσιο θα τρέξουν κανονικά.Μάλιστα όπως μας τόνισαν, αν λυθούν εγκαίρως τα θέματα τα οποία εκκρεμούν τότε το έργο θα δοθεί στην κυκλοφορίανωρίτερα και όχι στο τέλος του 2013,εννοώντας τα δύο τμήματα που βρίσκονται στην περιοχή του Ακτίου και της Βόνιτσας.
ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ
Με την ολοκλήρωση του οδικού άξοναΆκτιο-Αμβρακία επιτυγχάνεται ένας σημαντικός διπλός στόχος.
Ο πρώτος είναι ημείωση της χρονοαπόστασης όλης της Δυτικής Ακτής του Ιονίουμε τον αυτοκινητόδρομο της Ιόνιας Οδού και η δεύτερη είναι ηοδική αναβάθμιση όλης αυτής της περιοχήςπου θα ενταχθεί στο σύγχρονο οδικό δίκτυο αυτοκινητόδρομων της χώρας.
Όταν λειτουργήσει όλο το τμήμα ηαπόσταση από το Άκτιο μέχρι την Αμβρακία θα διανύεται σε 25 λεπτά ενώ η απόσταση μέχρι το Αντίρριο θα είναι περίπου 60 λεπτά!
Η μεγάλη διαφορά είναι η σύνδεση με την Αθήνα η οποία θα μειωθείαπό 4,5 ώρες που είναι σήμερα σε περίπου 3 ώρες!
Εξίσου σημαντική είναι ημείωση προς Ιωάννινα (περίπου 60 λεπτά) και με Θεσσαλονίκη που θα μπορεί να διανύεται σε περίπου 4 ώρες!
Η μετατροπή του δρόμου σεκλειστό αυτοκινητόδρομο θεωρείται ότι επιφέρει ευεργετικά αποτελέσματα στην ανάπτυξη της γεωργίας, της κτηνοτροφίας, της βιοτεχνίας και φυσικά του τουρισμού.
Ευνοημένο θα είναι και τοΑεροδρόμιο στο Άκτιο ενώ το λιμάνι της Πρέβεζαςθα αποκτήσει ένα μεγάλο συγκριτικό πλεονέκτημα λόγω της γειτνίασης της με τον οδικό άξονα.